G315线托帕至吐尔尕特口岸公路建设项目设计、施工总承包
本项目路线全长111.945公里，共设置特大桥12402m/9座、大桥2080m/8座、中桥1367m/33座、小桥150m/6座，涵洞173道，隧道3249.5m/4座，互通式立交2处、平面交叉29处、收费站1处、服务区1处、停车区4处、养护工区2处、隧道管理所1处及建设必要的交通工程及沿线设施。全线采用双向四车道一级公路技术标准建设，K0+000-K24+195.135段设计行车速度100Km/h，路基宽度26m；K24+195.135-K68+700段设计行车速度80Km/h，整体式路基宽度25.5m、分离式路基单幅宽度12.75m；K68+700-K103+652.047段设计行车速度100Km/h,路基宽度26m；K103+652.047-终点设计行车速度60Km/h，路基宽度24.5m。桥涵设计荷载等级采用公路-1级，同步建设必要的交通工程和沿线设施。315国道(或“国道315线”、“G315线”)是在中国的一条国道，起点为青海西宁，终点为新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州吐尔尕特，是《国家公路网规划(2013年-2030年)》普通国道60条东西横线的第14条 ，路线简称：西吐线，全程3063千米。克孜勒苏柯尔克孜自治州，简称“克州”，隶属于新疆维吾尔自治区，位于新疆维吾尔自治区西南部，地跨天山山脉西南部、帕米尔高原东部、昆仑山北坡和塔里木盆地西北缘，自治州北部和西部分别与吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦两国接壤，边境线长达1195千米。东部与阿克苏地区相连，南部与喀什地区毗邻，全州东西长约500千米，南北宽约140千米，面积7.25万平方千米。克孜勒苏柯尔克孜自治州地处塔里木河流域上游，地跨天山山区、帕米尔高原、昆仑山山区及塔里木盆地边缘，山地占全州总面积的90%以上，谷地、盆地遍布山间，属典型的温带大陆性气候，光照充足，干旱少雨，是有名的瓜果之乡。克孜勒苏自治州自古以来就是中国不可分割的神圣领土。根据境内性质未定的原始文化遗迹和出土的人头骨化石推断，大约早在17万年以前，境内即有原始人类活动。2017年，克孜勒苏柯尔克孜自治州公路总里程达到6575.7千米，克孜勒苏柯尔克孜自治州境内G3013高速公路、S309线、S212线连接乌恰县城及2个口岸，中吉乌铁路规划正在规划论证，中亚天然气管道D线工程建设已经启动。 境内有1个汽车客运总站，23条公共汽车运行线路。吐尔尕特口岸与吉尔吉斯斯坦的纳伦州接壤，位于克孜勒苏柯尔克孜自治州乌恰县托云乡境内，中国与吉尔吉斯斯坦通商的口岸，也是通往中亚、南亚、西亚、欧洲各国的重要门户。吐尔尕特口岸曾有“图噜噶尔特”、“吐尔戈特”和“托云”口岸等名，1985年经国务院批准正名为“吐尔尕特”口岸。1995年吐尔尕特口岸已从托云乡边境迁至内陆办公条件更好的乌恰县托帕镇。吐尔尕特口岸与吉尔吉斯斯坦的纳伦州接壤，位于我州乌恰县托云乡境内。地处东经75°23′，北纬40°30′，海拔3795米，是汉代丝绸之路上的一个重要驿站，但它作为两个主权国家的通商口岸始于1881年。1906年（清光绪三十二年）华俄运胜银行贷款2亿卢布修筑了自边境吐尔尕特山口至喀什的道路，自此，这条通道为增进中苏民间贸易和友好往来起了重要作用。1952年2月19日，由于交通上的原因，中苏双方邮政换件由伊尔克什坦改为吐尔尕特交接。中苏双方在这个口岸头一次通商贸易始于1951年，进出口货物主要有石油、化肥、矿产品、纺织品、畜产品和土特产等，后因政治因素，口岸于1969年关闭。1983年12月23日口岸重新开放。
