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一、项目概况

建设地点：陕西省西安市。

西安地处中国陆地版图中心和中国中西部两大经济区域的结合部，是西北通往中原、华北和华东各地市的必经之路。在全国区域经济布局上，西安作为新亚欧大陆桥中国段——陇海兰新铁路沿线经济带上的西部中心城市，是国家实施西部大开发战略的桥头堡，具有承东启西、连接南北的重要战略地位，是全国干线公路网中的节点城市之一。公路建设形成了一个以西安为中心，有9条国家高速在此交汇，形成了贯通陕西省、辐射周边省市的高等级“米”字型辐射状干线公路系统，有公路2800多千米，有6条国道干线通过。绕城高速、机场新线建成，二环路、三环路全面贯通。市区与所辖区县全部开通高速公路。截至2022年11月，西安地铁现已开通1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、9号线、14号线等8条线路， 是西北地区首座拥有地铁运营线路的城市，同时也成为中国大陆第10个拥有地铁运营线路的城市。

曲江位于西安城区东南部，为唐代著名的曲江皇家园林所在地，境内有曲江池、大雁塔、大唐芙蓉园、寒窑、秦二世陵、唐城墙等风景名胜古迹及历史遗存。如今的曲江新区为我国的文化产业示范区，5A级景区和生态区。西安曲江是中国古代园林及建筑艺术的集大成者，被誉为中国古典园林的先河之一。秦时，在此开辟了皇家禁苑——宜春苑并建有著名的离宫——宜春下苑。到了隋朝大兴城倚曲江而建，隋文帝猜忌多疑又迷信风水，大兴城东南高西北低，风水倾向东南，后宫设于北侧中部，在地势上总也无法压过东南，有人提出应该采取“厌胜”的方法进行破除。如把曲江挖成深池，并隔于城外，圈占成皇家禁苑，成为帝王的游乐之地，这样就能永保隋朝的king之气不受威胁、好在曲江这里有曲水循环的自然形式，稍加修缮就可成为风景迤俪之所。曲江乡因有曲江池遗址而得名。汉为杜陵县辖区，隋属大兴县，唐在其地设坊、里，元、明为社，清为仓，民国时期归第九区所辖。解放初为第九区头一乡，1954年由长安县划入3个乡10个村，编为第九区第七乡和第八乡。1955年调整为头一乡和第四乡。1956年合并为曲江池乡。1958年成立曲江池公社。1960年与永宁公社合并称曲江公社时为曲江池分社。次年分设后复称曲江池公社，1963年又改名曲江公社。“文化大革命”初期改称新风公社。1972年恢复曲江公社称谓，1983年改社为乡。

工程规模：国家高速公路包茂线（G65）陕西境曲江至太乙宫段改扩建工程项目路线起点位于路线起点位于曲江枢纽互通（中心桩号K1+060），终点位于太乙宫互通（中心桩号K19+600），路线全长18.54公里。全线设大桥690.18米/3座，中桥399.40米/6座，小桥47.58米/2座，桥梁总计1137.16米/11座；涵洞79道；拟设分离式立交4座，匝道收费站4处，全线新增占地1556亩，设航天城互通连接线1段，采用60公里/小时设计速度二级公路技术标准，路基宽12米，总长3.08公里。对国道210、省道107、雁引路、子午大道等相关路段进行改造整治，主要整治措施为面层补强，共计81公里。起点至王莽枢纽互通段采用设计速度100公里/小时、路基宽度42.0米的八车道高速公路标准，王莽枢纽互通至路线终点段采用设计速度80公里/小时、路基宽度33.5米的六车道高速公路标准。；

包头—茂名高速公路，简称包茂高速，又称包茂高速公路，为中国国家高速公路网北南方向主干线之一。包茂高速起点为内蒙古自治区包头市，终点为广东省茂名市，属于国家高速。途经鄂尔多斯、榆林、延安、富县、铜川、三原、泾阳、高陵、西安、安康、达州、邻水、重庆、南川、黔江、吉首、怀化、桂林、贺州、梧州、岑溪、信宜、高州、电白。包茂高速全长3003公里，已于2017年11月1日晚8时全线通车。2021年8月20日，包茂高速公路复线泾河新城立交正式通车。12月30日，包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程格顶盖互通立交正式通车运营  。12月31日，安康机场立交通车。

头一中标候选人：

陕西省交通规划设计研究院有限公司（牵头单位）

陕西高速机械化工程有限公司

陕西现代公路机械工程有限公司

重庆首讯科技股份有限公司

陕西建工第七建设集团有限公司

预期中标价(元)：1794497831.00

第二中标候选人：

中交路桥建设有限公司（牵头单位）

中交公路规划设计院有限公司

兰州金路交通设施有限责任公司

浙江省机电设计研究院有限公司

广西建工集团冶金建设有限公司

第三中标候选人：

中交第二公路工程局有限公司（牵头单位）

安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

内蒙古通安特交通工程科技有限责任公司

浙江高信技术股份有限公司

陕西鑫悦建筑有限公司

预期中标价(元)：1795431494.00