一、项目概况

本项目公路里程全长103.17Km，主线总体呈西北-东南走向，途经港南区、兴业县、浦北县、博白县。项目起点位于贵港市港南区八塘镇甘塘水库南侧约1.8公里处，与贵港市东环路衔接，路线自起点向东南布设，在八塘镇北侧木龙村下穿规划东二环，而后经规划贵港通用机场南侧，于大岭屯下穿规划贵港至平南疏港铁路，在八塘镇东侧新花村与已建三北高速交叉，向东南经桥圩镇、湛江镇北侧，在湛江镇东侧依次跨越瓦塘江、黎湛铁路和省道S511，过湛江镇后路线折向南进入玉林市兴业县山心镇，在山心镇西侧五星村与已建广昆高速交叉，在博爱村上跨省道S207，过山心镇后继续向南进入贵港市港南区木格镇，在黄石村合顶设置隧道先后下穿省道S209和石章肚进入兴业县葵阳镇，于新荣水库西北角下穿在建的南玉高铁，在城隍镇北侧藤村与在建南玉高速交叉，先后跨越大陂江和国道G324，从城隍镇东侧和龙泉岩风景名胜区西侧中间穿越城隍镇，后跨越大西水库，过镇南村上跨省道S209后进入浦北县六硍镇，沿省道S209走廊带向南布设，穿越六万大山腹地，经六硍镇横岭组团西侧后跨越竹瓦江，经六硍镇区西侧，在平睦镇北侧文火塘与同期规划的玉浦高速交叉，后偏离省道S209走廊带继续向南布设，通过连续设置桥梁、隧道克服山区地形，跨越甲江后进入博白县浪平乡，穿越瓦座头后进入水鸣镇黎旺村，在水鸣镇东侧先后跨越国道G359、水鸣河和S209。终点位于玉林市博白县水鸣镇南侧约2.5公里的西垌村附近，终点与在建浦清高速衔接，同时预留规划博那高速远期接线条件。

贵港，位于中华人民共和国广西壮族自治区东南部，西江流域中游，浔郁平原中部，是珠江—西江经济带重要节点城市，大西南出海通道的重要门户，中缅油气管道天然气管道终点。  贵港港为中国西部地区内河大港，国家智慧城市试点城市，西江黄金水道流经市境。东临梧州、南临玉林和钦州、西接南宁、北邻来宾。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，贵港市常住人口为4316262人。据平南县相思洲文化遗址推断，距今约8000年前，古代贵港已有人类活动。秦始皇三十三年（前214年），秦朝征服南越，设桂林、象、南海三郡，其中桂林郡的治所在布山县（今贵港市）。汉高祖三年（前204年），南海尉赵佗起兵击并桂林郡和象郡，建立南越国，改桂林郡为郁州，布山县属郁州。汉元鼎六年（前111年），汉武帝平定南越国丞相吕嘉等人的叛乱，改郁州为郁林郡，郡治布山县。9年，王莽建立新朝，改郁林郡为郁平郡，郡治布山县。东汉时（25年至220年），郁平郡复称郁林郡，布山县属郁林郡并仍为郡治所在地。之后从东吴、两晋直到南朝的大部分时间里，布山县长期作为郁林郡的治所。南朝宋、齐时期（420年至502县，属郁林郡，其地均在今贵港市。南朝梁、陈（503年至589年）时期，布山县仍沿袭原称，郁平县改为郁林县、怀安县改称怀泽县，另置龙山县，4个县均在今贵港市，属南定州，布山县属尹州。隋开皇十年（590年），南定州改称尹州。大业二年（606年），布山、龙山、武平、怀泽四县并称郁林县，与马度县同属广州。此后布山县之名不再沿用。

二、中标信息

头一中标候选人：

中交第二公路工程局有限公司

中交一公路勘察设计研究院有限公司

天津城建大学建筑设计研究院有限公司

中交二公局铁路建设有限公司

中交二公局第七工程有限公司

第二中标候选人：

第三中标候选人：

中交一公局集团有限公司